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新万博代理怎么加入 2019年12月07日 14:14:31

新加坡首验3款降血糖药含致癌物!我国限制检验通过才上市

国际传出第二型糖尿病用药含致癌物NDMA!新加坡卫生科学局近期召回3项含二甲双胍(metformin)成分之降血糖药品,检出含有微量「N-亚硝基二甲胺 (NDMA)」不纯物,食药署今表示,经查该3项药品我国均未核准且未输入,为保障民众用药安全,12月5日起要求业者对于含有二甲双胍的药品自主检验,必须达到未检出才能输入我国上市。▲新加坡惊传3款降血糖药含致癌物。(图/记者杨晴雯摄)新加坡卫生科学局3日召回3款二甲双胍类降血糖用药,之后美国食品药品监督管理局也在5日发表声明指出,N-亚硝基二甲胺(NDMA)是在食物与水中的常见杂质,而国际传出二甲双胍类药品中的含量落在自然存在之范围内、摄入低剂量对健康不会有危害,呼吁目前在用药的病患应持续服药。食药署药品组简任技正黄琴喨表示,新加坡是首次验出含有二甲双胍的降血糖药遭检出含有微量NDMA,目前国内共有近250万名糖尿病患者,其中有近140万至150万糖尿病患者必须持续服用同成分的糖尿病药品,经查该3项药品我国均未核准且未输入。根据食药署网站显示,国际同成份药品在台湾共有140张许可证,但实际生产的仅110张,该署将要求业者全面清查。不过,黄琴喨指出,为保障民众用药品质及安全,该署已针对药品中亚硝胺类不纯物采取风险管控措施,前于108年11月13日函请药品相关公学协会转知药品制造或输入业者,应主动评估及检测药品制程所可能产生亚硝胺类不纯物风险外,并已针对风险程度较高之成分,要求业者应逐批检验原料药,经检验合格者,始得输入或供制剂使用。该3款降血糖药含有致癌物消息传出后,食药署进一步于12月5日起要求业者对于含有二甲双胍的药品自主检验,必须达到未检出才能输入我国上市。黄琴喨说,另经食药署蒐集国际文献,并请专家协助评估后,已筛选44项可能具NDMA风险之药品成分,请业者优先予以评估及检验。另根据美国糖尿病协会所公布之糖尿病医疗照护指引(Standards of Medical care in diabetes, 2019)及中华民国糖尿病学会之糖尿病临床照护指引,metformin为第二型糖尿病之第一线用药,已使用metformin之病人,除有不能使用metformin之禁忌症外,均应持续使用。倘如擅自停药,可能导致血糖控制不佳,进而产生糖尿病各项急性或慢性并发症,例如:神经病变、眼睛病变、肾脏病变,甚至昏迷及死亡等。黄琴喨提醒,有服用metformin之民众,NDMA虽具动物致癌性,然尚未证明对人类之致癌风险,目前metformin所带来的效益远大于其可能存在NDMA之风险,切勿自行任意停药。

国道最凶险的一哩路!下交流道 这个动作最要命

高速公路局目前在全台12处严重回堵的交流道出口匝道,设置「天眼」取缔违规。图/国道公路警察局提供 分享 facebook 高速公路局目前在全台12处严重回堵的交流道出口匝道,设置有「天眼」之称的高解析度摄影机,取缔违规行为,累计今年1月到10月底共取缔20580件,预计将增设到19处。尽管目前遏止违规成效仍不是很明显,但学者认为,这「不是警察抢钱」,顾及用路人安全,每个交流道都要设,也应积极宣导。国道公路警察局指出,交流道违规以跨越双白实线、槽化线,倒车、插队等违规最多,大都是靠民众检举开单。但驾驶人提供的画面有时因平面视线受限,未能认定违规行为,若有从高处拍摄的录影设备,视角较不易受到阻挡。 「天眼」交流道集中北南 中部只一处高公局目前已设置高解析度摄影机的交流道,主要分部在北部与南部,中部只有一处,包括国1五股北出口、林口A南出口、大雅南出口、鼎金系统南出口、北出口、国3南港系统北出口、中和南出口、国3甲万芳西出口、木栅东出口、国3大溪南出口、国2南桃园东出口及11月1日新设的国1新竹南出口,共12处。高公局另预计增设7处,分别是国1机场系统南出口、竹北北出口、头份南出口、大湾南出口、台南北出口、国2大园西出、国3木栅南出,合计共设置19处。警方表示,很多易壅塞路段因车流量大,执勤有难度,主要是拦查空间不多,拦车的位置或安全性等问题易产生争议;考量员警及用路人的安全,用科技执法来取代人力比较好,建置高解析度执法系统利用摄影机取得画面在电脑上判读,如有违规就可开单取缔,有助于改善行车秩序与交通壅塞。高速公路局已在全台十二处高速公路交流道出口匝道设置俗称「天眼」的高解析度摄影机,严格取缔跨越双白实线、跨越槽化线、插队等违规行为。图/国道公路警察局提供 分享 facebook 天眼年抓违规2万件 国库进帐6千万国道公路警察局统计,今年1月到10月经由高解析度摄影机共取缔20580件,如依基本罚3千元,国库至少进帐6000万元以上;警方表示,设置目的绝对不是为了「抢钱」,而是让驾驶人知警惕,减少违规。警方指出,统计去年已设置6处高解析度摄影机,这6处今年1月到10月共发生交通事故916件,去年同期则是1161件,一年来已减少245件。插队、未减速、倒退噜 交流道最为凶险上月21日国道1号北上五股交流道,一轿车驾驶因错过交流道从内侧车道横跨4个车道而翻车;同月6日国道3号疑因下苑里交流道车多,造成一辆大货车与九辆轿车连环撞,造成6人受伤送医。警方指出,交流道车祸原因主要是未保持距离、未注意后方来车、未减速慢行、插队、未依标线标识行驶、错过交流道突然转入或倒车、任意变换车道;尤其是有的驾驶人常因疏忽错过交流道,常有「倒退噜」危险驾驶行为,最是要不得。2015年8月有驾驶在中山高速公路北斗交流道「倒退噜30秒」,吓坏用路人。图/取自网路 分享 facebook 今年8月间,国道1号新营交流道就发生一辆宾士车错过交流道,倒车要转入时被后方驶来大货车撞上,宾士车毁人亡,2015年7月国道3号水上交流道,因女驾驶错过交流道倒车,酿成追撞的2死车祸。国道公路警察局第二大队前大队长陈英杰指出,下班时段或假日车流量大时,一些交流道出口常有车流回堵至外侧车道,急驰而来的大货车如低头分心及精神不济,常会追撞前方排队等候下交流道的车辆,造成车辆严重毁损多人轻重伤。陈提醒驾驶人,即使再一哩路就要离开高速公路也不能大意,发现前方塞车时,应慢慢停下并与前车保持稍远一点距离,时刻注意照后镜,如后方大货车急驰而来无减速迹象,赶快往旁闪避以策安全。台湾城市乡村距离近,交流道设置密集;在土地受限下,交流道宽幅受限,包括转弯弯度也较国外危险。图/国道公路警察局提供 分享 facebook 交流道先天不良 连弯度都较国外危险消基会交通组副召集人李克聪说,台湾城市乡村距离近,加上民意争取,交流道设置密集;在土地受限下,交流道宽幅受限,包括转弯弯度也较国外危险,交流道先天设计无法达到高标准,要靠完备的警示让民众提前知道前方状况,驾驶开车不熟悉交流道,开过头突然变换车道容易造成事故。学者建议短程收费 减轻交流道负荷李克聪表示,短程用路人频繁上下交流道,车辆因此常变换车道造成风险;若能以差别费率,让短程上国道的驾驶也负担基本费用,能抑制过度频繁上下交流道的情形。逢甲大学运输与物流学系教授叶名山赞成全台交流道出口匝道全面设置高解析度摄影机,「不是警察抢钱」,是为求公平,顾及用路人安全,维护守规矩驾驶的权益,相关单位也应积极宣导。叶名山说,除以科技警示驾驶提前变换车道,主管机关也应整合国道与下交流道后的平面相关道路号志,在国道主线塞车时,下匝道的绿灯带也要加长纾解,相互配合。叶名山指出,车流壅塞用路人就容易违规,若特定交流道长久以来塞不停,应考虑开放路肩通行;甚至再开设新的匝道路口,费用虽高但也并非不可行。民间建议以差别费率,让短程上国道的驾驶也负担基本费用,抑制过度频繁上下交流道的情形。图/国道公路警察局提供 分享 facebook 号志协调控制 改善交流道堵车问题高速公路局中区养护工程分局科长吴渊展表示,受限于经费,暂时无法全面在所有交流道出口匝道设置高解析度摄影机,必须依需求逐年编列经费设置。至于交流道过于密集与短程旅次收费问题,依国情可能无法短期内解决,高速公路局会改善标线与标志,与地方警力针对与平面道路衔接,做好号志协调控制,以改善交流道堵车,减少交通事故的发生。吴提醒驾驶人,开车时一定要专心,避免使用手机等影音设备,要注意号志与标线规定,保持距离、不插队,才可避免事故。另外,在国道死亡车祸中,常是二次车祸造成,也就是发生车祸时,没有在车后方设置警示牌,远离车道,因此再度被撞。

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